Policijska akcija kodnog imena Walter u kojoj je sudjelovalo više policijskih uprava u Hrvatskoj u suradnji s USKOK-om, te slovenska i austrijska policija, danas ce dobiti svoj epilog jer ce u Istražni centar Županijskog suda u Zagrebu biti dovedeno 18 osoba, od kojih su se neki vec ogriješili o zakon zbog izbjegavanja carinskog nadzora. Pretpostavlja se da su šverceri od travnja ove godine preko Hrvatske u Europu uspjeli prebaciti više od 1,5 milijuna kutija cigareta vrijednih oko 42 milijuna kuna. USKOK je protiv 29 osoba podnio kaznene prijave zbog švercanja cigareta, te za udruživanje u kriminalnu skupinu kao i pocinjenje kaznenih djela te za odavanje službene tajne, a medu osumnjicenima se nalaze i dvojica carinskih službenika (jedan Hrvat i jedan Slovenac). Za još pet osoba (cetvero s podrucja Zagreba i jedan s podrucja PU splitsko-dalmatinske) policija je raspisala tjeralice, a zanimljivo je da se jedna od osoba obuhvacena obradom trenutacno nalazi u zatvoru u Austriji. Akcija je kulminirala u cetvrtak uhicenjem 18 osoba koje su se, isticu celnici

Kiro na početku videa javno govori kako policija vozaču koji učestalo krši prometna pravila može oduzeti auto. Bijesprvi takvu akciju policije “potvrđuje” primjerom Željka Keruma koji se javno hvalio kako ne zna voziti sporo te da zašto se priča da vozi 130 km/h kad on vozi 200km/h. Njemu policija još uvijek nije oduzela automobil kao ni onim mladim pijanim, tatinim sinovima koji ubijaju nedužne žrtve. Kao primjer navodi se Hrvoje Žužić (19) koji je mrtav pijan usmrtio Ružicu Pavić (19), a njenog dečka Hrvoja prikovao za kolica, ili Ivan Primorac (16) koji je BMW-om usmrtio dvije srednjoškolke u Makarskoj. On je dobio samo dvije godine zatvora, a kazna mu je čak kasnije smanjena. Kako vozači ne bi bili usamljeni pobrinula se policija koja se i sama ne pridržava prometnih pravila. Bijesprvi koristio je snimku gdje policijsko vozilo pretiče preko pune crte u zavoju. Video završava montiranim razgovorom dvojice vozača koji se ne zamaraju ograničenjem brzine jer ipak su “došli u Hrvatsku”. Ionako skoro svaki

Dado Topić neće po dobrome pamtiti boravak u Beogradu u povodu nastupa na glazbenom festivalu “Jelen Pivo Live”, koji je održan 7. i 8. rujna. Naime, za njegova nastupa ukraden mu je automobil marke ‘mercedes’, koji je bio parkiran u naselju Senjak, objavio je Kurir. Beogradski list navodi kako poznati pjevač već godinama dolazi u Beograd, gdje mu živi punica, te da dosad nije imao nikakvih problema. Parkirao je svoj automobil ispred kuće i taksijem se odvezao do Kalemegdana gdje je nastupio s grupom Time. Pred zoru ga je taksista dovezao pred kuću kada je primijetio da nema automobila. Dado Topić odmah je krađu prijavio policiji i nada se

Britanska tvrtka WS Atkins International Limited, koja će, po svemu sudeći, svoj trag ostaviti i u Hrvatskoj poznata je po nevjerojatnim građevinama, prenosi Vecernji list. Treća u svijetu i prva u Europi na području arhitekture, projektnih rješenja i dizajna, kojoj je popularno Jedro, odnosno Burj Al Arab u Dubaiju, tek jedna od preporuka, uskoro će, naime, prionuti na posao projektiranja ekološke industrijske zone u Benkovcu. Dobiju li se sve potrebne dozvole na vrijeme i hrvatski političari, gospodarstvenici i bankari pokažu dovoljan interes, Atkins bi sa svojim investitorima, udruženima u tvrtku EMCC, Hrvatsku preporodio u ekološkom, gospodarskom ali i u vizualnom smislu. Oko 300 milijuna eura vrijedan projekt u idućih nekoliko godina u benkovačkoj poslovnoj zoni predviđa čak 45 tvornica koje “misle i djeluju” zeleno, od proizvodnje električnih automobila, biodizela, energije

Muškarac u invalidskim kolicima prosio je u ponedjeljak gurajući svoja kolica kolica između automobila koji su čekali zeleno svjetlo na križanju Heinzelove i Vukovarske ulice, piše 24 sata. Nakon nekog vremena odvezao se do parkirališta, jednostavno ustao iz kolica, spremio ih u prtljažnik svojeg Mercedesa krapinskih registracijskih oznaka i odvezao se u nepoznatom smjeru, ispričao je Robert Kontušić iz Zagreba, svjedok nevjerojatnog prizora. Invalid je prosio u blizini prenoćišta, pa sam pomislio da čovjek, osim što ne može hodati, nema ni vlastiti dom. Promatrao sam ga. Nekoliko vozača mu se smilovalo i dalo mu sitan novac’, kaže Robert. Rekao je i da se isti “invalid” često pojavljuje na tom križanju te kako, na žalost, nije jedini koji tako vara da bi dobio novac. Kazna za prosjačenje, kao i za lažno predstavljanje, iznosi najmanje 300 kuna ili čak 30 dana zatvora. U zagrebačkoj policiji nitko nije znao

Saobraćajnu nesreca koju je u Velikoj Gorici pruzrokovao pijani 24-godišnji sin novobogataša Žužića, naletjevši svojim moćnim BMW-om na drugi automobil odnijela je zivot jedne mlade djevojke. Prema policijskim izvorima protiv počinitelja je dosad podnijeto 19 prijava za prekršaje u prometu, od prekoračenja brzine, vožnje u alkoholiziranom stanju, vožnje bez vozačke dozvole. Zanimljivo je da to nije ni prvi ni usamljeni slučaj da potomak novobogataša nakon brojnih bezazlenih ili bolje receno blago sankcioniranih, a još više nesankcioniranih, saobraćajnih prekršaja na kraju prouzrokuju one sa smrtnim ishodom u kojima pogiba jedna ili više osoba. Tko su ti mladi ljudi, tko su im roditelji i kako su odgajani? Najcesce radi se uglavnom o djeci novobogataša, skorojevića, koji su svoje bogatstvo stekli najčešće na teško objašnjive načine, a da su prije toga živjeli vrlo skromno ili čak na granici siromaštva. Zbog toga je i indikativna izjava majke jednog takvog neobuzdanog mladica kako su

Eksploziju popularnosti web stranice Youtube u Hrvatskoj valja pripisati poglavito ministru unutarnjih poslova Ivici Kirinu nakon što ju je prekrstio u “Jubito” te popularnim serijalima “Kiro prosviro” autora “bijesaprvog”. I dok je Kirin, nakon Severine najpopularniji cyber Hrvat, i Osijek ima svoje junake, koji na YouTube portalu završe najčešće hvaleći se vlastitom glupošću, prenosi Glas Slavonije. Heroj gluposti vjerojatno je autor “osijektest” koji snima divlju vožnju automobilom po obilaznici. U dva kratka filma autor snima cestu pa brzinomjer automobila kako bi pokazao da se kreće brzinom više od 200 kilometara na sat. U noćnom ludovanju obilaznicom, za vrijeme videozapisa od dvije minute i trideset sekundi, kazaljka brzinomjera zaustavila se na 212 kilometara, uz neizostavne narodnjake iz zvučnika. U vrijeme svakodnevnih pogibija na cestama, reći će mnogi, nitko ne bi trebao tako voziti, a još manje se time i hvaliti. Prometnim ekshibicijama vole se pohvaliti i motoristi pa je tako autor

Duž jadranske obale, noću uz prometnice te u šumarcima i maslinicima možete nabrojiti masu kampera, uglavnom talijanskih te francuskih, španjolskih, čeških i mađarskih, koji tako izbjegavaju plaćanje boravka u Hrvatskoj, pise Vjesnik. Na veliko zaobilaze naše kampove, na parkiralištu ispod nogometnog stadiona na Kantridi, odmah pokraj plaže, možete vidjeti talijanske kampiste kako uživaju u moru i suncu, a pritom koriste i tuševe na obližnjoj plaži te kemijski WC. Imaju strategiju dolaska na mjesta na kojima će dulje boraviti, a da ih pritom prema njihovoj procjeni nitko neće smetati. Tako je prije nekoliko dana na parkiralište podno stadiona najprije došao jedan talijanski kamper, a u idućih pola sata još četiri, sve na poziv prvoga, izvidnice. Vlasnica jedne tršćanske tvrtke za iznajmljivanje kampera potvrdila je kako većina talijanskih kampera u Hrvatskoj boravi izvan kampa, a neki od njih potrudili su se napraviti i posebne zemljovide jadranske obale i unutrašnjosti Hrvatske, s označenim mjestima na kojima se može kampirati na divlje

Nakon sto je predstavljen i nakon sto se novi Fiat 500 pojavio u prodaji, Talijani su se suocili sa nevjerojatnom potraznjom. Planiranih 58 tisuca primjeraka za ovu godinu vec je odavno razgrabljeno, pa su fiatovci odlučili povecati proizvodnju. Cim je predstavljen novi Fiat 500 postalo je jasno da ce talijanski retro auto postati “zanimljiva roba”. Samo tri tjedna nakon sluzbenog pocetka prodaje postalo je jasno da planirana ovogodisnja proizvodnja od 58 tisuća primjeraka nece nimalo zadovoljiti nevjerojatnu potraznju. Naime, talijanski kupci vec su narucili 51 tisucu komada, dok je iz Francuske stiglo oko 6.000 narudzbi. Kako bi iskoristili pravu pomamu za novim Cinquecentom, Talijani su odlučili povecati proizvodnju, umjesto prvotno planiranih 58 tisuca, ove godine proizvest će 70.000 tisuca “ficeka”. Za sljedecu godinu Fiat je planirao ukupnu proizvodnju od 120 tisuca primjeraka, no zbog novonastale situacije proizvest ce

Četrdeset posto novokupljenih automobila su automobili s dizelskim pogonom. Budući da kupci u startu plaćaju dvije do tri tisuće eura više, očito je da za to dobivaju odgovarajuću korist: niže troškove za gorivo i laksa prodaja uz naravno višu cijenu. Jedna od važnih značajki koja smanjuje potrošnju dizelskih motora je činjenica da benzinci podešavaju snagu zaklopkom u usisnoj cijevi. Dizelaši imaju slobodan, neprigušen usis, a snagu podešavaju promjenom količine ubrizganog goriva. Zbog toga dizelski motori troše znatno manje energije na usisu od benzinskih i to je jedan od razloga njihove niže potrošnje. Najveća je razlika kod malog opterećenja, kad benzinski motor ima znatno prigušen usis. Povećanjem pritiska na papučicu gasa (zakretanje usisne zaklopke) razlika se smanjuje, a najmanja je kad oba motora rade punim gasom. Tada i benzinski motor radi s praktički neprigušenim usisom, jer se zaklopka postavlja okomito na smjer strujanja zraka. Mnogi se vlasnici suvremenih dizelaša,

Tri mladica iz Walesa vjeruju da su uspjeli napraviti ono sto mnogobrojne multinacionalne kompanije s ogromnim budzetima nisu uspjele ili su pokusavale rijesiti problem stetnih ispusnih plinova iz automobila. Dva strojara i strucnjak za organsku kemiju napravili su kutiju pod nazivom “GreenBox” koja zadrzava stetne tvari poput ugljicnog dioksida, a u atmosferu ispusta vodenu paru. Zarobljeni plinovi koji se nakon toga odlazu na jedno centralno mjesto gdje se mogu kasnije pretvoriti u biogorivo koristeci genetski modificirane alge. Ova ideja dobiti ce sigurno veliku podsku mnogih ekoloskih organizacija diljem svijeta, jedino je ostalo pitanje o prihvacanju “GreenBoxa” od strane proizvodjaca automobila jer naravno ugradnja je povezana i sa izgradnjom infrastrukture za odlaganje stetnih sastojaka koji nastaju prilikom