Od lažnih torbica, suncanih naocala i racunalnih programa ne prijeti opasnost za život i zdravlje, no isto se ne može reci za lažne autodijelove koji su sve veca opasnost ne samo za vozace, vec za sve sudionike u prometu. Krivotvori se sve što je potrebno za automobil - od kocionih diskova, filtra za ulje i gorivo, pa do grijaca i farova, a procjenjuje se da autoindustrija godišnje zbog toga gubi devet milijardi eura. Zabrinjava i procjena da je svaki deseti naknadno ugradeni dio u Njemackoj lažan. Jedan od distribucijskih središta lažnih dijelova u ovom dijelu Europe su - BiH i Srbija, gdje velik broj hrvatskih vozaca, ponukani nižim cijenama, servisira automobile ili kupuju dijelove kod neovlaštenih servisera. To potvrduje i Dijana Vetturelli, voditeljica prodaje autodijelova renomirane njemacke tvrtke Bosch u Zagrebu, gdje je i podružnica tvrtke za Hrvatsku i BiH. Najveci problem s lažnim dijelovima, vezano uz susjedne zemlje, imali smo u BiH gdje su se prije godinu dana pojavili lažni grijaci za dizelske motore koji su se prodavali po dva puta nižoj cijeni od tržišne, tvrdi Vetturelli, isticuci da su lažne grijace našli i kod trgovaca u Bjelovaru i Splitu. Vezano uz BiH, Vetturelli istice da se nisu samo prodavali lažni grijaci, nego je tamo bio dio kriminalnog lanca koji je tiskao lažnu ambalažu za sporne lažne dijelove. Dodaje da je centrala tvrtke Bosch u Njemackoj angažirala i privatne istražitelje kako bi stala na kraj kriminalnim djelatnostima, te otkrila porijeklo lažnih dijelova. No, kako istice, osobama koje se bave proizvodnjom i distribucijom teško se staje na kraj, a kako bi povecali sigurnost svojih proizvoda, medu ostalim, mijenjana su i originalna pakovanja koja trenutacno sadrže razne sigurnosne elemente vezane uz samo pakiranje. Kako javljaju iz njemacke centrale, kvalitetniji tisak i natpis »Bosch«, koji se može vidjeti samo uz pomoc takozvanog decodera, odnosno citaca, samo je jedan od nekoliko optickih elemenata po kojima se prepoznaje originalni proizvod. Zbog zaštite proizvoda ne smijemo otkriti sve elemente po kojima se prepoznaju originalni proizvodi jer se kriminalci brzo prilagodavaju, a objava bi im samo olakšala posao«, tvrdi Brice Lapeyre iz njemacke centrale Boscha. Osim lociranja krivotvoritelja, proizvodaci originala imaju velik problem u zakonskom procesuiranju krivotvoritelja. Lanac koji se bavi tim poslom dobro je organiziran. Naime, dio lanca proizvodi dijelove, drugi tiska , odnosno krivotvori pakiranje, a treci brandira krajnji proizvod«, objašnjava Dijana Vetturelli i dodaje da je teško dokazati kršenje zakona. Prema podacima njemackih istražitelja, vecina lažnih dijelova dolazi iz Kine ili Turske. Naime, u Istambulu postoje cetvrti i skladišta u kojima se prodaju i dalje distribuiraju lažni dijelovi diljem Europe! Cijene »lažnjaka« vrlo su primamljive te su nerijetko i više od 40 posto niže od onih u ovlaštenoj prodaji, ovisno o narucenoj kolicini. Kao i kod drugih oblika kriminala, i u ovom se slucaju zlorabi Internet, pa tako glavni prodajni put lažnih dijelova vodi preko njega. Procjenjuje se da više od milijun njemackih vozaca, vecinom vlasnika vozila starih od pet do deset godina tako narucuje dijelove. Vozacima se preporucuje da ako naidu na »dobru« ponudu, budu oprezni, cak i ako nije rijec o dijelu koji je presudan za sigurnost vožnje, jer je vjerojatnost da je lažan vrlo velika.

Vjesnik