Pohlepa i neznanje mnogih ljudi vodjenih dobrim rezultatima HT dionica, a više ih ne zadovoljavaju kamate u štednji, ali ni dobit investicijskih fondova, nego su srecu odlucili potražiti na burzi, pa tako postali laka meta iskusnijih igraca. Neki od njih kupili su dionice Croatia Airlinesa po cijeni od 5000 kuna, iako se tom dionicom do prije koji dan trgovalo po 400 kuna, neki su nasjeli i kupili dionice Željezare Split po cijeni od 580 kuna, za 70 posto vise od nominalne vrijednosti. Sve ovo upucuje da je rijec o novom obliku prevare, smislenom navlacenju “pohlepnih” investitora na ulaganje u dionice koje je dosad bilo teško prodati. Pravilo na koje se najcešce pozivaju sudionici mnogih internet foruma da valja pronaci trenutacno podcijenjenu dionicu u koju valja uci da bi se navodno zaradilo u buducnosti. Upravo to objašnjava velike cjenovne skokove dionica kojima se mjesecima nije trgovalo, a na forumima se mozda baca i “mamac” neiskusnim ulagacima.Hanfa je odlucila tome stati na kraj pa je na sjednici Uprave Agencije odluceno da se protiv odgovornih osoba na Zagrebackoj burzi podnesu prekršajne prijave jer Hanfa smatra da se na burzi nije postupilo prema pravilima trgovanja koja bi sprijecila manipuliranje. Odluceno da se ponište sve transakcije dionicama Croatia Airlinesa i Mediteranske plovidbe, u slucaju Croatia Airlinesa bit ce poništene ukupno 134 transakcije, a u slucaju Mediteranske plovidbe 48 transakcija. Neobicno u cijelom slucaju je to što u spornim trgovinama nije sudjelovao uzak krug prodavatelja.

Zagrebačka burza je tek u četvrtak prekinula sporno trgovanje dionicama. Iz tvrtke kažu da nije bilo razloga za nagli rast cijene, a u Burzi tvrde da posao nisu stopirali jer su čekali očitovanje kompanije. Slobodna Dalmacija

Dionice Croatia Airlinesa prodavalo je cak 19 brokerskih kuca, a kupovalo ih se preko njih 17, slicna je situacija i s dionicama Mediteranske plovidbe gdje je prodaja išla preko cak 11 brokerskih kuca, a kupovalo se putem njih 13. Burza medjutim nije zaustavila trgovinu tim dionicama, ali je od izdavatelja zatražila da se ocituje je li u poslovanju Croatia Airlinesa i Mediteranske plovidbe bilo odredenih okolnosti koje bi mogle utjecati na cijenu, a nisu poznate javnosti. Croatia Airlines odgovorio je da takvih informacija nema, a kako broj sudionika nije bio mali, dogadanja nisu navela burzu da posumnja u manipulaciju. Kako je rijec o nelikvidnim dionicama za koje nisu utvrdeni dnevni limiti porasta nakon kojih se obustavlja trgovina, to i nije ucinjeno, nego je suspenzija uvedena na Hanfin zahtjev.